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素有“湖南第一民企”之稱的三一重工（６０００３１）今年又獲得了國家科技進步二等獎，這就是作為“十五”期間我國科技創新突出成就而推介的三一混凝土輸送泵。成立于１９９４年的三一重工，目前已成為全球最大的混凝土機械制造企業、中國５００強、中國機械百強、中國最具成長力的自主品牌企業……短短１１年間，三一重工如何從一個名不見經傳的小工業作坊，發展成為中國工程機械高品質的代表、能夠挑戰國際品牌的民族企業？記者近日深入三一重工進行了采訪。
自主創新闖新路
三一重工初探工程機械領域時，一度不為人所看好。當時不少國有企業瀕臨倒閉，國內市場９５％以上是洋貨，一個私營企業想要進入傳統制造產業困難可想而知。面對這種情況，三一有兩條路可以走：一是像某些行業一樣，引進國外的技術當“搬運工”，以低質、低價、低配置去競爭，即走傳統的中國制造之路；二是瞄準跨國公司，掌握自主知識產權，靠持續改進的高品質產品和服務與其正面交鋒，走出一條“中國創造”之路。
三一重工董事長梁穩根冷靜地審視了中國重工機械領域面臨的局面后得出結論，從國內的行情來看，傳統產業雖然暫處于劣勢，但終究是我國工業的主體，同時也具有參與國際競爭的比較優勢。他果斷地決策：“與其引進技術跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產車間’，不如另辟蹊徑，以自我創新掌握發展主動權。”
懷抱“產業報國”理想的三一人形成了共識：站在與國際品牌齊平的位置上，集中資源研發出面向中國本土和國外客戶需求和應用的核心技術，并在此基礎上實行全球采購策略，選用全球知名品牌配件，以使三一的產品品質和適用性在競爭中能夠勝出。
領先技術“叫板”洋品牌
三一重工將混凝土輸送泵作為其進軍工程機械行業的敲門磚。１９９４年，三一重工第一臺混凝土輸送泵在湖南長沙誕生，這是三一從材料工業轉向機械制造業的第一件產品，也是中國第一臺具有自主知識產權的開式系統拖泵。它的問世，成為三一靠自主創新發展之路的起點。
此后，三一泵開始與國外品牌叫板，創造了一連串的國內或世界紀錄――１９９６年１０月，三一混凝土輸送泵在北京機場新候機樓工地參加世界范圍混凝土輸送泵現場比賽中獲得第二名，僅次于德國大象泵。
１９９９年４月，三一ＨＢＴ８０Ｃ混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈的現場施工中，成功泵送了３００．８米的國產泵最高施工高度，達到國際先進水平，贏得“泵王”的美稱。
２００２年９月，三一ＨＢＴ９０Ｃ超高壓混凝土輸送泵成功地將Ｃ６０混凝土送上了香港國際金融中心４０６米高度，創造了新的混凝土泵送世界紀錄。
２００４年，三一泵送設備成為世界第一高樓阿聯酋“迪拜塔”建設的主打設備。
為擁有更多的核心技術，三一創造性地把泵送系統全液壓換向、柴油機轉速計算機閉環控制、全自動高低壓切換等新技術應用到混凝土輸送泵系列產品上，使得該產品成為國內品種最多、規格最齊全的產品。三一拖式混凝土輸送泵迅速崛起，使進口產品在國內市場的占有率急劇下降，并使公司經濟效益快速增長。從２０００年起，三一拖式混凝土輸送泵一直占領著國內４８％以上的市場，并遠銷中國香港、泰國、印度、馬來西亞、中東、非洲等地，成為國內第一品牌。
為中國“振臂”揚威
自創業以來，三一重工就將實施專利戰略當作提高科技水平，保持自身優勢的重要手段，該公司一項重大的專利技術就是混凝土泵車的臂架自制。２００１年３月，三一重工研制出國內第一長度臂架――４８米臂架，標志著我國在泵車、臂架研發領域與國際知名制造商同步，泵車成為國內同類產品中惟一擁有自主知識產權的產品。
２００１年，三一首次申報科技進步獎，兩種泵車產品分別獲得湖南省科技進步二等獎和長沙市科技進步一等獎。而此時，泵車國內市場的格局開始變化，以三一泵車為代表的國產泵車占有率得到穩步提升，達到了４０％以上，國外產品一統市場的局面被改寫。２００３年９月，世界最長臂架５６米混凝土泵車在三一成功下線，標志著三一在泵車、臂架研發領域內已進入世界最先進水平。
２００４年，三一重工研制出世界第一臺三級配混凝土輸送泵；２００５年，三一重工７４臺混凝土輸送泵一次出口安哥拉。５６米泵車遠銷科威特，全年拖泵、泵車產銷量再一次穩居全球第一。
通過自主創新，三一用１１年時間開發了２２個系列、１１０多個品種的產品，擁有了２００多項專利。其中，混凝土泵送機械共申請５８項專利，獲得發明專利１０項；壓路機、攤鋪機、平地機等主導產品的專利技術成功實施也齊頭并進，成為三一重工新的經濟增長點。
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