|
作者：南京交通職業技術學院張春陽 錢曉琳
1． 液壓泵和液壓馬達的安裝
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)和馬達的(de)(de)軸端(duan)一(yi)般(ban)不(bu)(bu)(bu)得(de)承受徑向力，不(bu)(bu)(bu)得(de)將膠帶輪(lun)、齒輪(lun)等傳(chuan)動零件直接安裝在(zai)泵(beng)(beng)(beng)或馬達的(de)(de)軸上。但(dan)在(zai)實踐中，由于結構(gou)限制未按這(zhe)種要求進行(xing)安裝而(er)造成(cheng)故障并導致(zhi)(zhi)經濟損失(shi)的(de)(de)例(li)子卻屢(lv)見不(bu)(bu)(bu)鮮。例(li)如，國產靜力式光面鋼輪(lun)壓(ya)(ya)(ya)路機轉向機構(gou)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)，即(ji)(ji)是(shi)通過膠帶傳(chuan)動與發動機連接的(de)(de)。又如，德國產ABG423型(xing)瀝青混凝土攤(tan)鋪(pu)機熨平板提升(sheng)機構(gou)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)，即(ji)(ji)是(shi)通過齒輪(lun)傳(chuan)動連接的(de)(de)。ABG423型(xing)攤(tan)鋪(pu)機用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)為齒輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)，一(yi)般(ban)情況(kuang)下，此型(xing)攤(tan)鋪(pu)機在(zai)使(shi)用一(yi)段(duan)時間后(hou)，即(ji)(ji)出現熨平板提升(sheng)速度慢、甚至提不(bu)(bu)(bu)起(qi)來(lai)的(de)(de)故障。究其原(yuan)因是(shi)，系統的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力低所致(zhi)(zhi)。而(er)系統壓(ya)(ya)(ya)力低則是(shi)由于該液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)內泄過大(da)造成(cheng)的(de)(de)。拆檢發現，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)掃(sao)堂(tang)嚴重導致(zhi)(zhi)內泄，掃(sao)堂(tang)是(shi)由軸承磨(mo)損和軸的(de)(de)彎曲(qu)變(bian)形引起(qi)的(de)(de)。軸承一(yi)般(ban)都沒有磨(mo)損超差，這(zhe)就說明由于安裝錯誤而(er)造成(cheng)軸的(de)(de)彎曲(qu)變(bian)形是(shi)導致(zhi)(zhi)這(zhe)類(lei)故障的(de)(de)根本原(yuan)因（見圖(tu)1）。
圖1
由于液壓泵的齒輪傳動會產生徑向力，該徑向力將直接作用在懸臂布置的安裝齒輪的泵軸上，引起泵軸附加撓曲變形，造成掃堂、油壓低、甚至提不起熨平板等故障。齒輪泵的價格為6000元左右，如果經常損壞，其經濟損失將很嚴重。
再如，YE-160型帶(dai)(dai)式輸送機的馬達經常(chang)出現漏(lou)油(you)(you)(you)現象，密封(feng)圈更(geng)換不(bu)足3個月就開(kai)始漏(lou)油(you)(you)(you)。用國產的油(you)(you)(you)封(feng)不(bu)行，就用進(jin)口的；進(jin)口的不(bu)行，就提前(qian)更(geng)換，造(zao)成人力(li)(li)(li)、財力(li)(li)(li)和時(shi)間的極大浪費。造(zao)成漏(lou)油(you)(you)(you)的原(yuan)因(yin)是，該液壓(ya)馬達通過鏈(lian)條傳動(dong)驅(qu)動(dong)膠帶(dai)(dai)輪，由(you)于鏈(lian)條傳動(dong)產生的徑向力(li)(li)(li)作用于油(you)(you)(you)封(feng)而使其漏(lou)油(you)(you)(you)。為(wei)此，筆者(zhe)設(she)計了一套卸荷機構（見(jian)圖2），由(you)于不(bu)再使液壓(ya)馬達承受徑向力(li)(li)(li)，漏(lou)油(you)(you)(you)問題得以解決。
圖2
2． 郵箱及濾油器的安裝
為防止泵吸空，一般要求泵的(de)安(an)(an)裝位(wei)置(zhi)應盡量靠近油箱(xiang)(xiang)，且(qie)(qie)最好(hao)油箱(xiang)(xiang)的(de)位(wei)置(zhi)比(bi)液壓泵的(de)高；同時(shi)，再進油管(guan)(guan)路(lu)上應安(an)(an)裝濾油器。盡管(guan)(guan)如此，可有的(de)機器在(zai)這方面還(huan)會出現(xian)吸空故障。例如，CA25型振(zhen)動壓路(lu)機，其油箱(xiang)(xiang)的(de)安(an)(an)裝位(wei)置(zhi)雖然也靠近液壓泵且(qie)(qie)比(bi)液壓泵的(de)位(wei)置(zhi)高，安(an)(an)裝了濾油器（見圖3），可還(huan)是會出現(xian)吸空的(de)現(xian)象。
圖3
該振動壓路機的液壓系統是閉式系統，補油泵供給主泵用油，補充主油路因泄漏而損失的油量；而且能對主油路中的熱油進行量換散熱，保證油液的溫度不過高；同時，還供給變量機構壓力油。由圖3知，補油泵的進油量是通過進油管的虹吸作用實現的，中間經過濾油器。由于虹吸作用會使泵的吸油口產生真空度，油經過濾油器又會產生壓力損失，二者相加，補油泵吸油口的真空度就會加大，從而導致補油泵吸油不足，甚至斷流。一旦發生斷流，變量操縱機構將無法正常工作，主油路的熱油也得不到充分散熱，油溫劇升。筆者曾經拆檢過一臺該型號振動壓路機的液壓泵，發現主泵內部有油液炭化的沉淀物，這說明補油泵因吸空曾經出現過油溫很高的狀況。產生這種故障的壓路機外在的表現是：行走無力，爬坡能力不強，甚至無法行走。為驗證吸油不暢的故障，可將行走無力或根本不能行走的壓路機改成直通油，省去濾油器，則立即見效，壓路機馬上即可行走正常。如果這種故障持續的時間過長，由于油溫過高，將會使補油泵的配流盤等出現早期磨損，甚至失去工作能力。但整體油溫并不高，甚至低于正常值，僅是閉式油路中循環的油液溫度高；而一般情況下，檢查油液溫度時都是檢查油箱里的油液溫度，這就造成了油溫不高的假象。因此，很容易造成故障診斷的困難和誤判。這應引起我們足夠的重視。
同樣，ABG423型攤鋪機也存在(zai)相同的問(wen)題，只不(bu)過在(zai)液(ye)壓泵的進油口加裝了真(zhen)空表(biao)，用(yong)以監視液(ye)壓泵的進口壓力(li)。但是該真(zhen)空表(biao)使(shi)用(yong)一段時間就會不(bu)準，甚至(zhi)損壞，無法指示進口壓力(li)，從而埋下(xia)故(gu)障隱患。因此，當使(shi)用(yong)同類型的液(ye)壓系統(tong)時，要注(zhu)意勤(qin)換濾油器，以保(bao)證泵進口的真(zhen)空度符合要求(qiu)。
|
