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淺談降低機械設備維修費用的思路及措施 |
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1 前言
隨著國家對基礎設施建設的高度重視和強有力的投入， 公路建設事業進入一個高速發展的時代。機械化施工在公路 建設中占絕對主導地位;工程機械的性能的優劣與效率的高 低，在很大程度上制約著公路工程的質量、進度與成本。換言 之，機械設備的總成本在整個公路工程成本中占著相當大的 比重，而其中的機械維修費用又占了相當的比例。因此，強化 機械設備對公路工程的保障作用，加大機務管理力度，進一步 提高機械設備的經濟效益，降低機械維修費用，就顯得特別 重要。
筆者結合多年的機務管理經驗，針對降低機械設備維修 費用問題，談以下幾點看法。
2 實際存在問題的分析
當今，隨著公路施工中機械化程度的不斷提高，項目機務管理顯得尤為重要。機械維修費用地不斷攀升，大大制約 著工程效益的進一步提高。公路施工中一些內外因素使維修 費用居高不下，主要表現在:
2.1 在整個公路建設行業里，盡管機務管理的重要性，必要性呼聲比較高，但管理者對機 務管理的真正認識還是不足，具體執行的力度明顯不夠;沒有 切實完善的機械設備管理制度;沒有以求真務實的態度去制定 出高效、合理的維修計劃，常常導致維修配件的積壓浪費、維 修費用超額、機械使用效率低下等現象的出現。
2.2 關于維修、保養、采購方面的相關制度。雖然有制度，但沒有具體細化、量化，責任模 糊，執行不力。機務管理人員、維修人員、采購人員的專業素 質較低。機務管理者沒能在維修、保養一系列的環節顯現監 管力度;在具體采購、加工配件過程中，發生錯買、多買或購買 質次價高的產品現象時有發生。加工不能一次到位，導致二 次購買、重復加工使成本增加;在具體的維修過程中，維修人員責任心不強，材料浪費嚴重 ，無謂地增大了人力、物力費用開支。
2.3 機械設備的更新換代較慢，報廢機械和破舊機械的繼續使用，使故障率大大增加，從而維 修成本不斷上升，最后形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
3 降低維修費用的思路及措施
針對以上普遍存在的問題，筆者認為首要解決的是公司人員自上而下的思想觀念轉 變，加強科學的管理，適應市場經濟的發展。引進以“可靠性為 中心的維修(RCM)”維修機制。
RCM是目前國際上流行的用以確定設備故障預防性維修工作，優化維修制度的一種方 法。它的基本思路是:對設備進行功能與故障分析;明確設備故 障的后果;用規范化的邏輯決定方法，確定各故障的預防性維 修對策;通過現場故障數據的統計、專家評估、定量化建模等手段，在保障設備完好的前提下， 以維修停機損失最小為目標對設備的維修策略進行優化。這 樣可使我們決策人員結合實際情況、科學、高效、合理的制 定出維修計劃，為我們合理降低維修成本把好第一關。其具體做法如下:
第一、加強設備的保養工作，防止誤保，杜絕漏保。由于保養不當是造成設備故障的主要原因，保養工作必須強制執行。機務管理者要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，并與機駕人員進行技術交底，隨時抽查督導保養的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優罰劣，以加強廣大機駕 人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性，搞好保養工作，保證設備的正常運行，延長設備使用壽命，減少故障次數，縮小故障規模，降低燃油消耗，節約維修成本。因此保養工作 要從源頭抓起，防止以修帶養。
第二、提高操作人員的技術水平，加強設備的日常檢查 工作。
(1)操作人員對機械設備性能和原理不了解，不熟悉，往往 是造成機械事故的原因之一。因此，降低維修成本首先要加 強對操作人員技能培訓，使他們掌握設備的結構、性能和工 作原理。
(2)對機械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結果應詳 細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要 包含日常使用情況和工作量的記錄。以便分析、判斷機械故 障，及時而準確地消除故障隱患。
第三、提高廣大機務管理者的素質。在公路工程項目中， 機務管理者應起到較強的聯系和監管作用。他們是公路工程 施工部門和機械部門的連接紐帶，他們應及時掌握情況、了解 全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，并對維修作業、采購活 動作出指示和監督，避免不必要的維修及費用的浪費。
第四、現今，各施工企業逐年加大機務管理力度，也建立 了一些機械設備管理制度，但在機械維修和保養方面的相關 制度相對較少或不足，給機械管理工作帶來了很大的難度。 筆者建議，進一步建立健全相關制度，強調機務管理作用;完 善數據統計系統，對大小故障建檔備案;對機駕人員和機務管 理人員作到獎罰分明，明確責任;對采購、加工配件等工作加 大監管力度。
第五、在實際的機械維修保養過程中，應繼續提高機械 維修質量和維修隊伍素質。現今，各施工企業因機械修理質 量不過關而出現的二次修理以及修理材料、工時的浪費現象 很普遍，導致了機械維修費用居高不下。對于大型機械設備， 我們應當聯系廠家來提供優良的售后服務和技術支持。對于 在工程項目施工現場或公司外的機械維修，應當選用技術過 硬、信譽良好的機械修理單位，必要時采取招標的形式來解 決。對于小型機械內部修理應做到維修規范化，引進和探索 新的維修工藝，杜絕浪費與延時。其次要提高機械維修人員 的技術水平和責任心，必要時進行業務培訓和考核，建立一支有戰斗力的機械維修隊伍。
第六、加快機械設備的更新換代。一般來說，許多公司都 有一些機械設備屬于超期服役，設備新度系數相當低。破舊 機械仍參加施工作業，不得不依靠設備大修以及各級維護來 支撐，昂貴的人力、物力很可能超過了它本身創造的價值。我 們管理人員應當從經濟角度來對待此類問題，該廢則廢，該停 則停。這對盤活企業經濟，增強企業競爭力有很大的作用。
第七，加強公路工程施工單位與機械部門的聯系和溝 通。“重使用，輕管理”現象還相當嚴重，工程管理人員一般對機械性能了解較少，認為只要機械可以工作，就讓機械滿 負荷運轉，甚至24小時連續作業，不給休息、保養的時間。停機保養被認為是浪費時間、拖延了施工進度、降低了生產效 益，但這樣做給機械發生大的故障埋下隱患。孰不知發生一 次大的機械故障所耗費的時間和金錢遠大于保養的時間和費用。所以，機械部門和公路工程施工部門加強聯系和溝通，也是降低維修費用的有效途徑之一。
4 結束語
在市場經濟機制的不斷推動下，降低機械維修成本已成為各施工企業研究、討論的熱點問題。隨著科學技術的進步，機械的自動化、智能化逐步趨于完善。同樣，我們的機械維修成本應合理而有效的得到降低。在注重效益的今天，效益是企業能否順利發展的決定因素之一。
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發布日期：2008-4-10
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